ランボルギーニ レブエルト: 新しいハイブリッド スーパーカーを初披露

編集者注: これは 2 部構成のシリーズの第 1 弾です。車のインフォテインメント システムとランボルギーニの生産プロセスのインプレッションをご覧ください。ここ。

ランボルギーニは繊細さでは知られていない。クリプト兄弟の究極の夢のスーパーカーは、その信じられないほど大音量で強力な V12 エンジンと同様に、その妥協のない大胆な外観でも有名です。では、どうやって時代に追いつき、ランボを静かな小さなハイブリッドに変えるのでしょうか?

そうですね、そうではありません。ランボルギーニ レブエルトは、同社初のハイブリッドカーであり、ブランドから期待されるのと同じくらい音量が大きく、パワフルで、強力です。しかし今では、希望に応じて、さらにレベルを下げる選択肢が与えられます。

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イタリアのボローニャから30分ほど離れたサンタガタ・ボロネーゼにあるランボルギーニの工場で、スペインの有名な闘牛にちなんで名付けられたレブエルトを見たり触ったりすることができた。外から見ると、この工場は白とグレーの巨大なコンテナが無限に並んでいるように見え、その中でブランドの伝説的なパフォーマンスモンスターが作られています。工場の周囲に入ると、おそらく世界で最も印象的な駐車場が私を出迎えてくれました。そこには、ごく普通の見た目のウラカンから、高度にカスタマイズされたアヴェンタドール、さらには部分的にカモフラージュされたモデルに至るまで、あらゆる種類のランボルギーニが所狭しと並べられていました。まだ報道関係者に見てもらえる準備ができています。

私たちは、数十億ドルのガソリン動力のモンスターの集合体に欲情するためにそこにいたわけではありません。私たちは、会社の歴史の中で最も重要な車の 1 つである Revuelto と一緒に時間を過ごすよう招待されました。

ランボルギーニは新車をあまり発表しません。オリジナルのアヴェンタドールは 2011 年に発売されました。ウラカンは 2014 年に登場し、SUV ウルスは 2018 年に発表されました。レブエルトは、同じく V12 6.5 リッター エンジンを搭載しており、アヴェンタドールの精神的な後継者です。それはハイブリッドでもあり、ほとんどの人にとってはまったく普通のことのように聞こえるかもしれませんが、ランボルギーニファンにとっては恐ろしい提案です。

その理由は次のとおりです。ランボルギーニの 12 気筒エンジンはうるさいのです。とてもうるさいです。少し押すと轟音を立ててゴロゴロと鳴ります。レブエルトの場合、絶対に異常な9,500rpmという限界近くまで回転を上げると、絶対に叫び声が上がります。私はレブエルトを運転することはできませんでしたが、ランボルギーニのステージでレブエルトが少し動いているのを見ましたし、轟音を聞いたのですが、読者の皆さん、それが今でもあなたが期待している古き良き、非常に過剰なサウンドであることを証明できます。ランボから。

3.8kWhのバッテリーと3つの電気モーター（2つは前輪にトラクションを供給し、3つ目は必要に応じて後輪に電力を供給するために利用可能）と、大音量で喉が渇くV12ガソリンエンジンを組み合わせるのは意味があるのでしょうか？おそらくそうではありませんが、繰り返しになりますが、レブエルトは毎日の通勤やIKEAへの旅行に最適であるという理由で購入するタイプの車ではありません。

レブエルトのハイブリッド部分は、ランボルギーニファンの観点からは理にかなっています。車両にもう少しパワーを与え、最大出力は合計 1,001 馬力となり、2.5 秒で 100km/h の速度に達します。トラクションとハンドリングも向上するはずです。

しかし、それは獣を飼いならすこともできます。レブエルトには 13 もの走行モードが搭載されており、そのうちの 1 つである Cittá では、完全に静かになり、歴史的な市内中心部をゼロエミッションで走行できます (ただし、ほんの数分間だけです)。 Revuelto の本当の実力を見せたい場合は、Sport モードを選択すると、より機敏で音量も大きくなり、Corsa モードはサーキット走行向けに設計されています。

新型ハイブリッド・ランボルギーニが自分たちには大人しすぎるのではないかと疑問に思っている人は、実物を見ただけで思いとどまるだろう。レヴァルトは、まったく新しい Y 字型のヘッドライトとテールライト、巨大なサイド フィン、ランボルギーニのトレードマークであるシザーズ ドア、そして後部の非常に巨大な二重六角形の排気管を備え、これまでと同様にシャープで角ばっています。アグレッシブなデザインにもかかわらず、ランボルギーニはアヴェンタドールと比較してダウンフォースを増加させながら空気抵抗を減らすことに成功したと述べている。

車内では、インフォテインメントが最新のものになり、3 つのディスプレイが装備されています。 1 つはパイロット (ランボルギーニではドライバーのことをこう呼んでいます) 用、もう 1 つは副操縦士用、そして中央に垂直に配置された 8.4 インチのディスプレイがあり、選択した運転モード、空調、音楽などの情報を表示します。車に何が起こっているかの詳細。幸いなことに、ランボルギーニは、ポルシェがタイカンで行ったように、ディスプレイをやりすぎてはいません。レブエルトの車内は依然としてスポーツカーのような雰囲気を持っています。

価格については何も語られていないが、ご想像のとおり、注文する前に仮想通貨ポートフォリオがかなり膨らむ必要があるだろう。同様に、燃料消費量と排出ガスのデータも執筆時点では入手できませんでした。しかし、ランボルギーニの関係者は買い手のことを特に心配していないようだ。彼らはこの作品で注目を集めたと確信しています。