日曜日の「60 Minutes」のエピソードでは、慎重ながらも楽観的な見方をしている。アマゾンCEOのジェフ・ベゾス氏は次の計画を紹介した。アマゾンプライムエア、小型の自律型ドローンを使用して荷物を配達する将来のプログラム。
ベゾス氏は、プライムエアは早ければ4～5年後には稼働する可能性があると述べた。
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しかし、彼の計画が本格的にスタートする前に、連邦航空局はまず商用ドローンを米国の領空に入れる方法を見つけ出す必要がある。現状では、商業目的で無人航空機を飛行させたい人は申請する必要があり、申請はケースバイケースで審査される。
FAAは商業部門の統合を計画しているが、ドローン早ければ2015年9月30日にアメリカの領空に侵入したものの、ドローン規制の整備は予想より遅れている。多くの話題は、遠隔操縦によって操作されるドローンを中心に行われてきました。アマゾンのロボットは自律型になるため、個々のコースを直接担当する人は誰もいないことになる。
FAAはマッシャブルに提供した声明の中で、「これまでのところ、民間の（ドローン）操縦者は1社だけが運航を承認されており、それは北極圏にある」と述べた。
議会が課した2015年の期限。2012 年 FAA 近代化改革法そしてその年の2月に制定され、プロセスを規制し、合理化する必要があります。でもその期限は今リーチのようですなぜなら、政府はすでにこの法律で提案されている早期の期限を過ぎているからである。
最近期限を逃したのは、5 年間の開発計画でした。」ロードマップ「国家空域への民間ドローンの導入を促進するため。その地図は今年2月中旬に公開される予定だったが、11月7日まで公開されなかった。」
しかし、たとえ航空当局の計画が軌道に乗っていたとしても、アマゾンのドローンにはクリアすべき別のハードルがある。政府は、すでに航空交通が混雑している都市部にドローンが飛行すること、特に遠隔操縦士による誘導がない場合には警戒している可能性がある。 5年間のロードマップでは自律型ドローンについて言及しているのは3回だけで、そのうちの1回目は「自律運用は認められない」とだけ書かれている。しかし、この計画ではパイロット制御の重要性が何度も強調されています。
FAAも月曜日の声明で同様の見解を表明した。
「今後数年間で、FAAは需要の増加に対応するため、遠隔操縦（ドローン）を安全に統合するための規制と基準を確立する予定だ。現在、米国では自律（ドローン）運用は許可されていない。」
航空当局の声明の調子にもかかわらず、アマゾンは依然として楽観的だ。
「私たちはすでにプライムエアに関してFAAと連絡を取っている」とアマゾンの代表者メアリー・オサコ氏は電子メールでMashableに語った。 「60 Minutesでご覧になったのは、いくつかの初期のプロトタイプのうちの1つにすぎません。技術を進歩させ、必要なFAAの規則や規制を待ちながら、私たちは継続的に新しいモデルを反復していきます。」
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ボーナス: ドローン vs. 政府: アメリカの空を所有するのは誰ですか?