二度目の悲劇が襲うマレーシア航空MH370便欠航で世界中に知られる航空会社にとって、6か月以内にさらなる損失が生じる可能性がある。
木曜日、アムステルダム発クアラルンプール行きマレーシア航空17便がウクライナ領空内で管制との連絡が取れなくなった。いわゆる「事故」で乗員298人全員が死亡した。テロ行為。」
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これは、同航空会社が3月8日に消息を絶ったMH370便の余波にまだ対処している最中に起こっているが、その原因はいまだ解明されていない。調査中。航空会社が試みているように、答えを見つける370 号線で失われた友人や家族に慰めをもたらすために、対処しなければならない新たな危機が待っています。
MH370便の乗組員の娘は、木曜日の悲劇の被害を受けた人々にお悔やみをツイートした。
MH370 乗組員の家族の一員として、そして乗組員全員を代表して、私たちは MH17 の無事を祈ります。親愛なる家族の皆さん、強くいてください。#MH17のために祈ってください— マイラ E. (@Gorgxous_)2014 年 7 月 17 日
この 2 つの悲劇は、2005 年以来収益性が悪化している航空会社によって結びついています。経営危機にも関わらず、マレーシア航空はサービスに関して過去 10 年間に国内外で 100 以上の賞を受賞しており、その中には 2013 年のアジア最優秀航空会社賞も含まれます。 World Travel Awards のランキングサイトで 5 つ星を獲得スカイトラックス。しかし、過去3年間で13億ドル以上の負債を抱えた航空会社にとって、賞賛はほとんど役に立っていない。
損失は、燃料費の高騰、空港使用料、格安航空会社との競争、マレーシア通貨の対米ドル安によって生じている。
マレーシア航空は近い将来廃業するだろう— Paul Pollock (@Pballs10)2014 年 7 月 17 日
同社は国営航空会社に支えられており、これまでのところ民間航空会社よりも損失をうまく乗り切ることができている。
飛行追跡サービスのFlightradar24と国際航空運送協会は「航空機が通過していた空域は制限の対象ではなかったと考えられる」としている。声明で述べた。航空会社に技術的過失がないことは世論に耐えられない可能性があります。乗客に多くの中国人が含まれていたMH370便の後、航空会社に対するボイコットが呼びかけられた。
マレーシア航空は今後どうなるのか？ 1年に2件の事件。彼らのイメージとブランディングにとって本当に悪いです。 — Alexander Thian (@aMrazing)2014 年 7 月 17 日
マレーシア航空は4億4,300万リンギ（1億3,800万ドル）の純損失を報告2014 年の第 1 四半期、前年と比較して59％増加しました。同社は今年、市場価値の40％以上を失った。
同社は損失の原因を「厳しいビジネス環境」に帰し、第1四半期は伝統的に旅行不振の時期だったと指摘した。
マレーシア航空グループのアフマド・ジャウハリ・ヤヒヤ最高経営責任者（CEO）は、「伝統的に、前年の年末休暇の混雑した旅行期間の影響で、上半期は下半期に比べて常に低迷する。この第1四半期の純損失は予想外ではない」と語った。しかし、MH370 便の消滅に伴う航空旅行全般への影響により、結果はさらに悪化しました。市場全体が需要を鈍化させることで反応している。」
によると月次報告書マレーシア航空の旅客数は、4月は前年同月比9.4％増だったが、5月は前年同月比4％減となった。
木曜日の墜落事故の正確な状況によって、マレーシア航空が5億ドルのボーイング777型機の損失と乗客に対する賠償責任を保険会社から受け取るかどうかが決まる。
航空会社の保険契約の正確な文言や墜落の理由によっては、マレーシア航空が請求額全体の責任を負う可能性があり、その額は数十億ドルに達する可能性がある、と航空リスクの専門家らがマッシャブルに語った。
アナリストらは、MH370便後の圧力の高まりにより、同社は破産申請を余儀なくされる可能性があると推測していた。現在、2つの国際航空事故の焦点となっているこの航空会社の厳しい状況はさらに厳しくなった。