今後のキャデラック リリック SUVはキャデラック自動車ブランド初の電気自動車ですが、最も注目を集めているのは幅 33 インチに及ぶ刷新されたダッシュボード ディスプレイです。メルセデス・ベンツも、同社初のEVに間もなく搭載される巨大な56インチのハイパースクリーンを搭載している。
これらの車用スクリーンなどは、毎年恒例のテクノロジーショー CESインフォテインメント ディスプレイというよりは、うまくレンダリングされたビデオ ゲームのように見える新しいユーザー インターフェイスを備えており、熱気を高めたり、ポッドキャストを再生したりできます。
過去の CES ショーでは、次のような発表で驚かされました。ますます大きくなるダッシュボード画面、しかし今はそれらに何があるかについてです。 3D レンダリングのおかげで、画像が文字通り飛び出し、拡張現実投影によって現実世界の上に情報が重ねられます。
Lyriq の 33 インチ LED ディスプレイはそれ自体でも際立っていますが、そのグラフィックスはほとんど同じように感じられます。あまりにも車に張り付いたスクリーンに最適です。特定のメニュー設定で画面に表示される車の 3D モデルは、キャデラックがゲーム、映画、および Territory Studio や Rightpoint などのクリエイティブ デザイン会社と協力したことを示しています。これらは、普段は自動車技術に携わらないクリエイティブなチームです。
車の状態をチェックしたり、オーディオや環境の設定を調整したりするなど、ごくありふれた機能のインタラクティブ 3D モデルは、ビデオ ゲームのキャラクターの服装や武器を選択するようなものになります。以下は、車のタイヤ、バッテリー、その他の部品をチェックするための車の健康アプリです。車を回転させたり、車のさまざまな部分に触れると、さらに詳しい情報が表示されます。
一方、メルセデス ハイパースクリーン音声コントロールを備えた大画面と、助手席側の独立したエンターテイメント センターが特徴です。運転体験を次のレベルに引き上げるのは、フロントガラス上の AR ヘッドアップ ディスプレイです。車線を維持したり、目的地を示したりするために道路上に表示されるマーカーにより、典型的な車の画面体験が道路上に広がります。
マッシュ可能な光の速度
テスラはそのことで知られていますが、リアルな道路グラフィックスセンタースクリーンでは、このように 3D ビジュアライゼーションがドライバーの前方の道路に投影されません。
また、新しいメルセデス車では、Cerence を搭載した AR プロジェクションがレベルアップしています。旅行の知識」機能により、ドライバーは多くの主要都市で通りの向こう側をちらっと見て、メルセデスの音声アシスタントに「この先にある建物は何ですか?」と尋ねることができます。
また、次期 BMW iX 電気自動車で正式に発表される前に、CES で公開された BMW iDrive システムの画面インターフェースの再設計も行われました。自動車が標準になる前に新しいテクノロジー機能を追加してきた歴史 (2007 年の車内インターネット アクセスや 2015 年のジェスチャー コントロールなど) により、強化された画像とより優れた AR グラフィックスが実現する可能性が高いと思われます。
新しい電動 BMW ではグラフィックスの向上が期待できます。 クレジット: BMW
単なるコンセプトではありますが、今年の CES では、Samsung 傘下のカーオーディオ ブランド Harman が車内ゲームのアイデアを紹介しました。フロントスクリーンは、高品質のグラフィックを備えたビデオ ゲーム ディスプレイ。ゲーム機能は、車が駐車しているときにのみアクセスできます。
3D モデル ディスプレイはおろか、基本的なタッチスクリーンすら持たない車に乗っている残りの人々のために、アフターマーケット自動車製品会社パイオニアが解決策を用意しています。
タッチスクリーンを追加します。 クレジット: パイオニア
特定の古い車両には 6.8 インチまたは 9 インチのタッチスクリーンを取り付けることができ、スマートフォンを車に接続すると、Amazon Alexa 音声アシスタント、Apple CarPlay、Android Auto にアクセスできるようになります。ビデオゲームの品質や鮮明さのない基本的なグラフィックスですが、あなたの「鈍い」車をよりスマートな車に変えます。
ハイパースクリーンではありませんが、スクリーンです。