作家ウィリアム・ギブソンによるとされる引用では、「未来はすでにここにあるが、それはあまり均等に分配されていないだけだ」と述べられています。
そうですね、テスラの共同創設者兼 CEO のイーロン・マスク氏は、少なくとも自動車の所有に関しては、それがいつ変わるかについて私たちに語ったところです。より正確に言えば、2022年までにほぼすべての人がテスラを購入できるようになるだろうが、ここに落とし穴がある。彼らはそうする必要はないということだ。
ムスクさんの「マスタープランその2」水曜日にテスラのウェブサイトに投稿され、パッシングされた誰かによって大胆さが足りなかったからだ。確かに、電気半導体、自動運転車、カーシェアリングなど、その他の多くの技術については、それほどクレイジーなことはありません。自動車メーカーそしてハイテク企業も同様の技術を開発しています。
しかし、自動運転車の将来の計画について Google (または他のほとんどの企業) に尋ねれば、次のような答えが得られるでしょう。曖昧な答え。自動運転車が私たちの街を引き継ぐ瞬間は、テクノロジーの問題だけでなく、法律やその他の多くの要因の問題でもあるため、これはある意味、賢明なことです。
しかし、マスク氏は次のものを作ることで知られています。大胆かつ正確な予測彼の会社の将来について、そしてあなたがその男を信頼するかどうか（テスラは多かれ少なかれマスクの最初の成功を収めたことを思い出してください）マスタープラン」と10年前に明らかにした）、彼の新しい計画にはワクワクすることがたくさんある。
電動ピックアップのこと（マスク氏が「新しい種類のピックアップトラック」という言葉で正確に何を意味するのかには興味があるが）とセミのこと、そしてソーラーシティ/テスラのソーラールーフ製品（それがいつ世界に普及するのだろうか）のことはちょっと忘れよう。 ）。マスク氏の壮大なビジョンは、何よりもまず持続可能なエネルギー経済を実現する必要があり、バッテリーで動く自動車を所有するだけでは、それを達成するには十分ではない。
マスク氏の壮大なビジョンは、何よりもまず持続可能なエネルギー経済に関するものでなければならない。
マスク氏によると、近い将来（「いつ」については後ほど説明します）、すべてのテスラ車が自動運転になるそうです。これは安全にとって良いことです -- マスク氏は、いつか自動運転車は人間のドライバーより少なくとも 10 倍安全になるだろうと予測しています。しかし、それは私たちの生活における自動車のコストを全体的に削減するのにも役立ちます。
昔、ロバート・キヨサキの本を読みました。金持ち父さん貧乏父さん-- ビジネスとファイナンスの基本を簡単な言葉で説明した人気の本 -- で、私に心に残った概念が 1 つあります。キヨサキ氏は、車は（ビジネスを通じて直接お金を稼いでいない場合は）資産ではなく負債であると書いたが、この考えは車に夢中な文化であるクロアチア（私が住んでいる）ではまだ多くの人にとって理解しがたいものだ。 UberやLyftなどのサービスの登場により、これは一部の人にとって変わり始めたが、マスク氏の予測が正しければ、5年強ですべての人にとって状況は変わるだろう。
マッシュ可能な光の速度
マスク氏は、自動運転車が約60億マイルを走行した後に「真の自動運転」が世界的な規制当局の承認を得られると考えており、現在の車両の学習レベルが1日あたり300万マイルであれば、それは約5年半以内に実現するはずだという。
それで何が起こるでしょうか？ 「真の自動運転が規制当局によって承認されれば、ほぼどこからでもテスラを呼び出すことができるようになる」とマスク氏は書いた。これは、ドライバーが指定された受け取り場所（または少なくとも指定されたエリア内）で車を見つけて降ろす必要がある現在のカーシェアリングサービスよりもはるかに優れています。
しかし最も重要なことは、マスク氏の将来ビジョンでは、カーシェアリングサービスに加入する必要がないということだ。はカーシェアリングサービス。ほとんどの場合、車は駐車場で腐ってしまうのではなく、使わないときに勝手に動き出してお金を稼ぐことができるのです。
「ほとんどの車は所有者が1日のうち5～10パーセントしか使用しないため、真の自動運転車の基本的な経済的有用性は、そうでない車の数倍になる可能性が高い」とマスク氏は書いている。これらすべてにより、「実質の所有コストが大幅に下がり、ほぼ誰でもテスラを所有できるようになる」と同氏は主張する。
「これにより、実質の所有コストが大幅に下がり、ほぼ誰でもテスラを所有できるようになる。」
自動運転車のカーシェアリングの経済性は逆にも機能し、テスラを所有しているかどうかはあまり問題にならないほどです。もしあなたがそれを購入する手段を持っているのであれば、その生涯コストが非常に安くなるかもしれませんし、あるいはその車がお金を稼ぐことさえできるかもしれません。テスラを所有できない、または所有したくない場合は、とにかく乗っても構いません。乗車料金を支払うだけで、誰かの車が自動的に迎えに来て、目的地まで連れて行ってくれます。
ある意味、テスラは電気自動車、バッテリー、太陽光発電、さらにはテクノロジーに関するものではありません。それはお金を節約し、エネルギーを節約することです。それは、現在、莫大なお金とエネルギーの吸い込み源（公害発生源であることは言うまでもありません）である自動車を、コストとエネルギー効率の両方に優れたクリーンなものに変えることです。
簡単な要約: 2022 年頃、自動運転のテスラを呼んで迎えに来ることができるようになります。人々をタクシーで移動させることによる収入のおかげで、テスラの所有者は最終的に自分の車の代金をほとんど支払わなくなります。テスラ車は平均して、現在より数倍、大幅に活用されるようになるでしょう。そしてこれらすべては環境にとって本当に本当に良いことになります。
それがマスク氏のビジョンだ。それを信じるか信じないかを選択することもできますが、それは非常に素晴らしく聞こえます。
多くの疑問が残っています。議員らはマスク氏が期待するほど迅速に行動しないかもしれない。自動運転とカーシェアリングの組み合わせは、車の所有者にとっては素晴らしい効果をもたらすかもしれないが、タクシー運転手にとっては破滅する可能性がある。 90 ～ 100% の時間使用される車は、一日のほとんどを私道に置いている車よりも確実に寿命が短くなります。テスラはこれらの目標を達成する前に資金が枯渇する可能性がある。これらすべてが現実になるには、多くの歯車が回り続ける必要がありますが、もし実現した場合、人類に長期にわたる前向きな影響を与える可能性があります。
テスラについて話すとき、人々は通常、BMWやアウディなどの高級自動車メーカーと比較します。しかし、マスク氏の基本計画では、自動車製造部分（BMW）が自動運転技術（Google）と大規模なカーシェアリング事業（Uber）と融合することになっている。 (はい、Uber は現在配車サービスですが、開発中です自動運転技術テスラの将来についてのマスク氏のビジョンは大胆であり、もし同社がこの困難を乗り越えることができれば、カーシェアリングサービスへの扉も開かれるだろう。問題それは現在それを悩ませるそしてこれらの約束を果たせば、それは本当に壮大な物語になるでしょう。
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