先週、Appleの極秘の自動運転車プロジェクトカリフォルニアでのテストに承認された車両をさらに追加したことで注目を集めました。
しかし、同社の知名度が高く、iPhoneメーカーによる自動運転車への進出に対する好奇心が高まっているにもかかわらず、ここでの勝者は皆さんが期待するような会社ではありません。
私たちは、カリフォルニア州 DMV の自動運転許可プログラムからの過去数か月分のレポートを調べ、関与している 50 社以上の (そして成長を続けている) 企業のうち、どの企業がテストを強化しているかを確認しました。グーグルの自動運転車プログラムであるウェイモと、現時点では公表されていないもう一社の2社だけが、空車の車両を許可する同州の真の無人運転試験プログラムの許可を申請している。
現在、カリフォルニア道路での試乗が許可されている自動車に関しては、GMのクルーズ・オートメーションが大手を圧倒している。 104 台の車両があり、コンドル、カバ、クズリ、サソリ、ピューマ、ザリガニ、マングースにちなんで名付けられました (同社の最新情報によると)離脱報告書12 月から）そしてもちろん、どこにでもあるシボレー ボルトです。新興企業から大手自動車会社になったこのプロジェクトには、目標を達成するために大規模な車両が必要です。2019年までに、同社は自動運転車サービスを提供する予定です。
クルーズ・オートメーション社の広報担当者は、報告された車両の合計はできる技術的には自動運転技術で運転すると言っても、多くの人が道路を走るわけではなく、ほぼ確実に全員が同時に道路を走るわけではありません。しかし、ここベイエリアでは、白いシボレー ボルト クルーズの車がどこにでもあるように見えるのは当然です。GM は他のどの会社よりもはるかに多くの車を保有しており、何ヶ月も保有しています。
Appleは、成長を続ける自動運転車プロジェクトに関するコメントの要請に応じなかった。DMVのレポートを除けば、同社はチーム、クルマ、技術、テストのマイルストーン、パートナー、目標、スケジュールなどについて何も公表も共有もしていない。 。
マッシュ可能な光の速度
クレジット: ボブ・アル・グリーン/マッシャブル
しかし、道路上の風景はわずか1年前とは異なります。その後、クルーズはウェイモの承認車両79台を31台で追いかけていた。
自動運転テスト競争の重要な指標である自動運転モードでの走行距離を見ると、ウェイモは依然として断然リードしている。11月末までに米国全土で400万マイルを記録し、同社は現在、その走行距離が400万マイルを超えていると発表している。自動運転で500万マイル。その中で年末レポートウェイモは12月、カリフォルニア州で自動運転モードで35万2545マイルを完走したと発表した。
GMのクルーズはそれに比べて、報告されましたサンフランシスコの路上で125,000マイル。
アリゾナ州での死亡事故を受けてウーバーがカリフォルニア州の試験許可を取り下げる前（したがって最新の報告書では車両はゼロとなっている）、ウーバーは存在していた。自律走行距離 300 万マイル。
Appleは今年後半に最初の報告書を提出する予定だ。
Cruise と同様に、Waymo も野心的な目標を掲げています。フェニックスの自動運転車サービス今年の終わりまでに。
自動運転業界では、介入ごとの走行距離 (人間が機械から引き継ぐ必要があるとき) などの他の測定基準を調べて判断できる可能性があります。どの会社が先を行っているのかしかし、これらの指標は標準化されておらず、一貫して追跡されていません。したがって、どの企業が真に先頭に立っているのかを予測するのはかなり複雑な状況です。
自律性への競争は続いています。