ウェイモは、その自動運転技術をまったく新しいクラスの車両に導入しています。
有名な自動運転車会社独立した事業体として分社化Google X自動運転車プロジェクトとして何年にもわたって開発が行われた後、最近、すぐに認識できるWaymoブランドのフリート以外のものでテストを実行しているのが発見されました。クライスラー パシフィカ ミニバン：トラック。
最近入手した写真バズフィードニュースWaymo トラックが表示されているようですが、同社の担当者はそれが本物であることを確認しました。この画像が表面化するまで、ウェイモは自社の乗用車、レクサスのSUV、ミニバンで自動運転プラットフォームを開発しているとしか考えられていなかったが、同社はその取り組みを強化する中で、これらのプラットフォームを大々的に宣伝してきた。フェニックスの公共自動運転プログラム。
コメントを求められたときマッシュ可能Waymoの担当者は電子メールで、同じ声明を共有した。バズフィード:
自動運転技術により、現在よりもはるかに安全に人や物を輸送できるようになり、毎年何千人ものトラック輸送関連の死亡者数を減らすことができます。私たちは、自動運転ハードウェアとソフトウェアの構築における 8 年間の経験を活かし、当社のテクノロジーをトラックにどのように統合できるかについて技術的調査を行っています。
Waymoは現在、同社の装備を備えたクラス8ピータービルトのトラック1台だけをテストしていると伝えられている自社開発の自律プラットフォーム。
マッシュ可能な光の速度
同社の広報担当者が明らかにした。マッシュ可能同社は現在、カリフォルニアにある自社施設の専用トラックでテストを行っており、トラックは公道にも出ており、人間のオペレーターがハンドルを握り、常に手動で制御し、重要な道路データを収集していると述べた。自律プラットフォームの開発に向けて。
Waymoの担当者はまた、路上テストの取り組みが今年後半にアリゾナ州にも拡大されることを確認した。
トラック輸送と自律性
Waymo にとって、より大型の車両への移行は衝撃ではありません。同社は、CEO の John Krafcik 氏の発言や積極的な発言を通じて、消費者の移動手段以上のものに焦点を当てており、モビリティ全体の未来に目を向けていることを明らかにしています。直接消費者市場の外への移動リフトと取引する。
自動運転トラックは業界全体を変革する可能性があります。自動運転車は、貨物ルートに沿った生産性と効率を向上させ、ドライバーの仕事を容易にする可能性があり、予測される交通量と戦うためのギャップを埋めることができます。ドライバー不足今後数年間で業界は直面します。 Waymo はトラックに自動運転プラットフォームを使用することで、アメリカの高速道路の変革に大きな役割を果たす可能性があります。
しかし、自動運転トラックの分野に参入する最初の企業からはほど遠い。ピータービルト ブランドの製造元である PACCAR のような確立された企業が現在進行中のプロジェクトがあります。Nvidiaとの連携、および次のような小規模な独立系スタートアップ乗船する、ネバダ州の高速道路でプラットフォームをテストしています。おそらく最も注目すべきプロジェクトは、ビールの自律輸送に成功した、Uber 所有の Otto でしょう。去年。
Waymo の親会社である Alphabet は現在、物議を醸す訴訟ウーバーとの提携では、ウーバー自身の自動運転開発の取り組みが抑制されたり、中断されたりする可能性がある。この論争は、Otto の創設者である元 Google (現在は Google) の Anthony Levandowski に端を発しています。元ウーバー) 従業員は企業秘密を盗み、それをオットー、そしてウーバーに使用した疑いで告発されました。
一方、Google の系譜にほぼ匹敵する唯一の企業である Apple は、最近独自の自動運転テストカーを導入し、最近自社の自動運転への取り組みを強化していると伝えられているカリフォルニアの路上で発見。